美媒 中國首發可在極低温度下運行的動車

美媒《CNN》1月12日文章,原題:中國首次推出可以在極低温下運行的子彈頭列車。報道如下:

中國近日推出一款專為嚴寒氣候設計的新型動車。

CR400AF-G列車可以在零下40攝氏度的環境下以最快350公里每小時的速度運行,這是由中國國有鐵路集團開發和運營的復興系列高速電動多單元列車的一部分。

該列車於1月6日在北京發佈,將運行在一條新的動車線上,連接中國首都和東北地區,包括瀋陽和哈爾濱。目前還沒有宣佈這趟列車何時開始運行。

微信上的一篇帖子對該列車的部分部件進行介紹,這些部件有助於提高列車抵禦低温的能力。其中包括:用鉻鉬合金製成的螺栓——這種材料可以承受極低的温度;硅酮密封條,防止冰雪進入車廂;耐高温制動控制裝置;和不鏽鋼管配備加熱裝置。該列車還採用了流線型低阻力設計,有助於減少能源消耗,並採用了輕量化的鋁合金車身。

《中國日報》一份報告介紹了新列車的制動系統:“如果火車停在哈爾濱一小時,因為極其寒冷的天氣,制動系統可以很容易在停止運行後凍結。新的系統將使剎車不時移動,即使火車停下來,就像一個人在寒冷的天氣裏跺腳取暖一樣。”

今天,中國擁有世界上最大的高速鐵路網,總長超過3.7萬公里,還有最快的商業運營列車——上海磁懸浮。該列車最高時速431公里,連接上海浦東機場和上海東部。去年同期中國開通了一條連接北京和2022年冬奧會主辦城市張家口的動車,將兩地的車程從3小時縮短到47分鐘。

中國鐵路集團稱,自2017年復興號動車組首次推出以來,已有1036列復興號動車組投入運營。

編譯/迪巴拉  2021-01-13